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印度女子世界象棋实力超群。《印度教徒报》称，周一，印度国际象棋又迎来了一个伟大时刻，迪维亚·德什穆克在格鲁吉亚城市巴统赢得了女子世界杯冠军。效仿阿南德,此前只有一位印度人赢得过世界杯，2002年在海得拉巴的维斯瓦纳坦·阿南德。在决赛中，这位19岁的选手在决胜局击败了印度同胞科内鲁·洪姆比。通过进入决赛，迪维亚和洪姆比也获得了候选人赛的参赛资格，这是世界冠军赛的资格赛。虽然洪姆比进入决赛并不令人意外——她是世界排名第五，在过去几十年里一直是最优秀的女棋手之一——但没有多少人会预料到迪维亚会有如此惊人的表现。不过，考虑到她明显的天赋以及她过去两年的表现方式，这也并不十分令人惊讶。迪维亚·德什穆克在决胜局中获胜，赢得了在格鲁吉亚巴统举行的女子国际象棋世界杯冠军。去年，五名印度人——三名男性和两名女性——参加了在多伦多举行的候选人赛。世界国际象棋管理机构国际棋联，迪维亚还实现了另一个重要的里程碑。去年，迪维亚在甘地讷格尔以出色的表现赢得了世界青少年锦标赛冠军。她还在印度于布达佩斯举行的国际棋联奥林匹克团体赛历史性夺冠中发挥了关键作用。不过，印度在那次比赛中是头号种子。D.古凯什赢得了公开赛冠军，并在新加坡一场激动人心的决赛中击败丁立人，18岁成为历史上最年轻的世界冠.她成为印度第88位国际棋联特级大师，并且是继洪姆比、D.哈里卡和R.瓦伊沙利之后第四位获得这一令人垂涎头衔的印度女性。通过赢得世界杯，这是国际棋联举办的最大赛事之一，在世界杯上，印度女棋手们超越了……有望成为女王的女孩.

这个排名让韩国和印度网友集体破防了，美国取代韩国成为世界第一强国，俄罗斯取代印度成为新的世界三哥。唯有我国哪个都不得罪，继续做世界老二，可以说是稳如老狗！大家觉得这个排名靠谱吗？

印度人买比亚迪，已经不能用买车来形容了，而是应该用抢车来形容。我听一去过印度的哥们儿说，在印度比亚迪卖的相当不错，一辆车别想在4s店待超过三天以上，肯定会很快被印度人买走。而且印度人买车和国内一样，买了车之后，4s店会给他们举行一个交车仪式。毕竟在印度，拥有一辆比亚迪就已经是成功人士的象征。现在印度大约有40家比亚迪的经销商，预计未来还会再加多一些，以满足印度人的需求。另外，就算是比亚迪海豹这样的在国内10万块钱左右的小车，到了印度都能卖到约合35万元人民币的天价，都不知道比亚迪在外面到底赚了多少钱。虽然印度比较穷，可说到底也有至少1亿人的有购买力人群，把这些人伺候好也能赚不少。唯一需要注意的是，可一定要让他们先拿钱再提车，毕竟这些人没有什么信用度可言。

女足欧洲杯女足大幕刚刚落下，亚洲杯女足赛分组抽签马上开始。三年前，女足在印度是惊喜，这一回将是啥呢？先看看跟谁一起吧[微笑]​​​

今年第二季度美国销售的智能手机，44%印度产，30%越南产，25%中国产相比较去年二季度美国销售的手机，61%中国产，24%越南产，只有13%印度产这些产能迁移，绝大多数都还是特朗普开打关税战之前发生的。等到印度和美国的关税税率谈定，巨大的不确定性会促使更多产能迁往印度。

难得清醒，印度前行长喊话，中国模式不可复制！7月27日，印度时报报道：“印度前储备银行行长拉古拉姆·拉詹对印度工业雄心发出犀利点评。他在采访时直言，世界已经改变，中国凭借大规模制造崛起的时代条件不复存在。他认为，...

不好，印度人居然开始反思了！印度经济学家帕纳加利亚说：印度本可以在20年内完全取代中国，然而在这10年来印度制造都还是一个空谈，这就算了，更大问题是又失去了美西方产业的转移机遇。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”...

多亏俄乌大战，我们才彻底认清俄罗斯真面目！简单来说就是两句话：东方的命，西方的心，如果不是这两种互相矛盾，这场战争就打不起来，可俄罗斯的“西方心”，那就是刻在骨子里的……俄罗斯地理上它大半在亚洲，西伯利亚那冻土带矿产多，可运输难，石油天然气主要卖给中国印度，2023年中俄贸易超2400亿美元，中国成最大买家。经济靠东方市场稳住，可文化政治总盯着西方。从彼得时代，贵族学法语读欧洲书，外交文件都用法语。19世纪学校教德国哲学，精英觉得俄罗斯是欧洲文明一部分。苏联散架后，叶利钦搞休克疗法，学西方市场，银行处理外汇想融进欧美圈。可北约东扩，1999年波兰匈牙利捷克加入，俄罗斯边境哨兵看着对面军演。普京上台头几年继续这路子，2000年采访里他提过俄罗斯可能进北约，强调伙伴。2001年去伦敦跟布莱尔签能源协议，2002年在美国农场跟布什聊反恐。大家都知道，这没换来西方真接纳，2004年波罗的海三国进北约，俄罗斯外交官争辩半天没用。这种分裂闹出事，2013年乌克兰亲欧示威在基辅广场闹大，抗议者要欧盟协议。2014年2月，亲俄总统亚努科维奇跑了，新政府上台。俄罗斯马上动，2月底士兵占克里米亚议会，3月公投吞并，港口升俄旗。东部顿巴斯亲俄势力占市政厅，宣独立，乌克兰军队打回去，俄罗斯边境送武器训人。2014年7月马航飞机在顿涅茨克上空被打下来，国际哗然。9月明斯克协议签了，可违反多，炮火没停。俄罗斯视乌克兰为缓冲区，怕西方挤压空间，西方把乌克兰当民主前沿。这矛盾根深蒂固，俄罗斯主流社会自认欧洲人，文学教育受法国德国影响，哪怕制裁后外交上还试着缓和，2023年联合国日内瓦办事处俄代表活跃，谈修复欧洲关系。但现实里，芬兰瑞典2023年正式进北约，俄罗斯边境加哨。2022年2月21日，俄罗斯认顿涅茨克卢甘斯克独立，24日全面进攻。从白俄罗斯边境车队南下，导弹打基辅机场。北部往基辅推，乌克兰用导弹打飞机。3月围切尔尼戈夫，补给短缺坦克停。东部攻伊久姆，南部赫尔松陷落，马里乌波尔围困，钢铁厂区守军抵抗。西方援助美制导弹打俄装甲，4月俄撤基辅周边，布查镇发现尸体。5月钢铁厂投降。9月乌反攻哈尔科夫，俄撤退丢装备。战争拖到现在，俄罗斯战略目标没达，经济困境加深，靠东方贸易去美元化，用本币结算跟中国伊朗。中亚国家如哈萨克斯坦乌兹别克斯坦加强中国合作，少靠俄罗斯。军事挫折打击信心，士兵伤亡多，后勤问题频出。说白了，这战争是俄罗斯西方心跟东方命撞出来的，幻想西方接纳，结果陷泥潭。

印度驻华大使宣布，从7月24日起，中国游客可重新申请赴印旅游签证，消息刚出，评论区直接炸开锅，不少网友冷嘲热讽：“还以为我们中国游客排队抢票冲进印度呢。”从这阵势看，真出发的不多，看热闹的倒是不少。印度驻华大使馆最近发了个通知，说从7月24号开始，中国游客能重新申请去印度的旅游签证了。这消息一出来，网上立马就热闹起来，但仔细一看，真正打算收拾行李出发的人没多少，大多是凑个热闹，评论区里调侃的话倒是不少。有人直接说，还真以为咱们中国游客会排着队抢着去印度呢，这架势，更像是来看谁会第一个去“挑战”。要说这签证开放的动静确实不小，官方那边说着欢迎，这边网友却不怎么买账，气氛一下子就从正经的旅游新闻变成了闲聊吐槽大会。大家你一言我一语，说印度的夏天能把人热得像刚从水里捞出来，火车外面都能挂着人，街头的牛比行人还自在，恒河水里能洗澡，洗完连三观都得刷新一遍，就连吃顿咖喱都像是拿自己的肠胃打赌。其实大家也不是不知道印度有特别的地方，只是听别人说得多了，觉得看别人的分享就跟自己去了一趟似的，那些真敢去印度的，在网友眼里差不多就是“特种兵”级别的了。所以这次签证开放，热度根本不是冲着买机票去的，更像是大家在网上“云旅游”，一边开玩笑一边等着看，下一个敢去的勇士会是谁。再说说这签证本身，和五年前比起来麻烦了不少。以前只要1万块存款证明就行，现在涨到了10万，而且不能像以前那样在线上申请电子签证了，得亲自跑到北京、上海或者广州的印度签证中心去交材料。之前还有个小插曲，印度官网因为数字写法不一样，把10万写成了100万，闹出个不大不小的乌龙，后来才澄清是10万，但还是让人觉得挺折腾的。印度这时候放开签证，背后的原因其实挺明显的。经济上，他们最近的外国直接投资跌得厉害，外汇储备紧张，看着中国游客在别的国家大把花钱，肯定也想分一杯羹。要知道，印度每年跟中国的贸易逆差超过1000亿美元，急着找点办法补补窟窿。还有就是，听说富士康在印度的工厂里，好几百个中国工程师都回国了，这让印度有点慌，怕其他像小米、vivo这些公司的中国技术人员也跟着走，所以先放开口旅游签证试试水，看看国内反应，如果没问题，可能下一步就会考虑放开工作签证了。但话说回来，中国游客愿不愿意去，可不光看签证开没开。这些年中印关系起起伏伏，边境上也不太平，大家心里多少有点疙瘩。旅游本来是件轻松的事，可要是一想到去印度，第一反应是“能不能平平安安回来”，那肯定没人愿意去。而且印度的安全问题确实让人担心，光2023年就有三万多起强奸案，好多国家都提醒自己国家的人，尤其是女性，最好别单独去印度。卫生条件也常被人吐槽，恒河水、街头的垃圾、露天厕所，这些都让游客心里打鼓。对比一下就很明显，要是日本、泰国这些地方放开签证，估计很快就有人订票了。泰国之前对中国开放落地签，一个月内中国游客的预订量就涨了好几倍，因为大家觉得去那儿安全、方便，服务也到位，街上到处都能看到中文标识，沟通起来不费劲。可提到印度，很多人想到的就是高温、牛粪、咖喱，还有各种不确定，这样的印象，谁会愿意拉着行李箱去呢？那么如果让你们去，你们会不会去呢？如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！#夏日旅行攻略#

阿琼坦克印度花五十年造的垃圾从1974年开始的阿琼项目，最初的目标是挑战德国的豹2坦克。谁曾想，研发的漫长过程远远超出了原定的预期。五十年，4000多项故障，和一堆因技术失败而被遗弃的坦克，这就是阿琼的历史。2004年，首批124辆阿琼坦克交付印度陆军，却因技术问题完全无法服役。发动机频繁过热，炮塔漏水，火控系统失灵。军队简直无法忍受，直接拒绝接收。这还只是冰山一角。47亿美元的总预算中，至少有60%被官僚贪污。DRDO，印度国防研究组织，将测试数据造假，资金却用于豪车宴请、海外旅游。这些钱本应用于改善技术，结果却换来了外强中干的钢铁怪物。阿琼的技术问题堪称灾难。为了能推动这个巨型坦克，印度决定将德国MTU838发动机强行超频，原本功率830匹马力的发动机被迫压榨至1400匹。结果，沙漠测试中，每开200公里就抛锚一次，士兵们调侃道：“开阿琼就得带上焊枪和拖车。”火炮系统更是问题重重。英国产的L11线膛炮因为设计缺陷，爆膛率全球最高，炮管寿命只有150发，远低于国际标准800发。3000米外打不中目标，打得准反而容易自爆。以色列的火控系统更是屡屡出现“友军识别”故障，战场上士兵们开玩笑说：“在开炮前，先祈祷别把自己人打了。”但更可笑的是，印度军方对阿琼的态度逐渐转为极度不满。2017年，阿琼坦克参加了拉贾斯坦演习，124辆坦克中有100辆因故障退赛。甚至出现了“坦克比士兵多”的奇景。陆军将其戏称为“垃圾”，而DRDO则反咬军方“不懂高科技”，双方的争吵持续了三十年，谁也不肯让步。在战略部署上，阿琼坦克更是“金玉其外，败絮其中”。它那重达68吨的体重，导致80%的印度桥梁无法承受，根本无法在大多数战场上部署。它被迫成为沙漠阅兵的背景板，根本无法承担实战任务。最终，这个五十年打造的“钢铁怪兽”，不仅没有达到超越豹2的目标，反而成为印度军工史上的笑话。没有扎实的工业基础和科学管理，再雄心勃勃的梦想也会沦为一场闹剧。#印度主战坦克##印度坦克##阿琼坦克#